接驳地铁5号线兴东站与TCL国际e城工业园的公交线路，让园区员工和附近居民出行更加方便。 深圳巴士集团供图

深圳新闻网2025年6月10日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉 通讯员 廖雪萍）“以前来市二医院龙华医院看病，从茜坑地铁站出来去到医院，需要换乘两趟公交。现在开通了B862，出地铁就能直接坐公交车到医院门口，下车就进门诊楼，省时又省力。”家住龙华的市民王先生表示，由于身患慢性病，他每半个月就要到医院复诊一次，如今交通方便了，看病也方便了。

深圳市二医院龙华医院是一家去年底开业的新医院，也是目前龙华区最大的区投公立医院。作为新运营医院地处观湖新开发区域，轨道站点距离较远，原本配套的公交线路较少。“随着医院就诊量逐渐增加，群众对于交通配套进一步完善也诉求很高。”深圳市交通运输局工作人员介绍。

面对日益突出的交通供给需求，市交通运输局联合公交企业快速响应，实地调研、精准规划，于近期开通了B862市二医院龙华医院环线，打通了地铁接驳医院的“最后一公里”。周边多个居住社区被纳入该就医专线的服务范围，市二医院龙华医院的交通便利度全面加强。

在前海，随着商务中心办公配套日益成熟，通勤人数迅速增长，由此带来的公共交通需求逐年增加。近期开行的B830前海湾地铁站接驳环线，受到了这里上班族的欢迎。在华海金融创新中心工作的张女士告诉记者，“以前从地铁站出来，要走15分钟才能到公司，现在不到5分钟就能直达办公楼下，下雨天都不用担心走雨路了。”

不管是针对商务区、医院、景区、学校还是偏远社区，今年以来，深圳市交通部门立足“精准覆盖”，向定制化、个性化方向发展，持续推动地面公交线路布局优化。同时，遵循“轨道交通为主，地面公交为辅”的公共交通发展思路，着重围绕轨道交通做大做强整体公共交通出行量。

交通部门会同全市各区和公交企业挖掘、定位接驳需求区域，积极开行和优化接驳地铁站点的微循环公交线路。自全市治理专项行动开展以来，累计新开26条涉地铁口微循环线路，优化加强涉地铁口接驳线路17条，累计增加涉地铁线路发班614车次/日，有效解决了光明云谷、永联学校、上合新村、新安第二工业区等片区往光明、灵芝、上川等地铁站的出行需求，轨道公交一次换乘覆盖率提升至94.6%。

同时，推动多元化公交满足市民更加精准的出行需求。公交“进社区”，重点围绕轨道沿线，破解偏远社区公交覆盖薄弱出行难问题，累计开行社区接驳线路36条；公交“进园区”，重点破解园区员工上下班不便难题，解决金荣达产业园等18个大型园区出行难题，累计开行园区服务专线43条；公交“进景区”，聚焦景区节假日停车难问题，解决甘坑客家小镇、梧桐山等全市10个热门景点出行难题；公交“进校区”，解决龙城高级中学等23所学校的校园出行难。